スターフィールドオリジナルオイル テクノフィールド1001
SM-CF 5W-40 FULLY SYNTHETIC
開発コンセプト
化学合成油が普及し販売ベースの主流となったのはごく最近です。コスモスポーツなど当時の純正オイルは当然、鉱物ベースのエンジンオイルしかありませんでした。
※現在の純正オイルとは精製方法が違います。
旧車においてマッチングや独特のフィーリングを再現するには、高粘度の鉱物油を使うのがベストだと一般的には考えられております。もちろん弊社も良質でミネラル分を多く含んだ鉱物油をラインナップして販売しておりますが、日常の始動性、サーキット走行、カーボンの発生、現在のタイヤグリップ性能などを考慮し、Techno fieldエンジンオイルシリーズは化学合成油をチョイスしました。
製品説明
Techno fieldエンジンオイルは熱安定性、気密性、低温時から高温時のピックアップ性能、オイルの比重などを考え、数種類のエステルと添加剤をバランスよくブレンドし、「カーボン化しずらい」「オイル消費の低減」を最優先した設計となっております。
サーキット走行など過酷な使用条件でも安定した性能を発揮致します。使用用途を考え2種類の粘度（5W40・15W50）をご用意しておりますので、走行条件、外気温、チューニングレベルなど様々な条件に合わせフレキシブルに対応する事が出来ます。
極上・フルレストア済み
現状渡し・13B公認
現状渡し・希少車・クリフカット360cc・4気筒-4サイクル
現状渡し・希少車・クリフカット360cc・4気筒-4サイクル
現状渡し・希少車！・スバル360よりも少ないと思います！
程度極上！ 白のリミテッド
現状渡し・黄色のリミテッド・欠品無し・フルオリジナル!!
Qスピード2.5L
程度上・走行距離少ない・内装皮
4型・エンジン好調！・車高調・社外Frスポイラー・バケットシート
程度上・走行距離少ない
1型・藤田フロントフェンダー・Vマウントt04Z・スポーツ触媒・RE雨宮固定式ヘッドライト・強化足回り・強化クラッチ・GTウィング・バケットシート
程度上
コンプレッションテスターを使用しリアローターハウジング内の圧縮を計ったところ6.0kg/cm2。
しかしこの情報はオイル上がりにより高い数値が出ていると思われます。
早速エンジンをおろすためドレンを外してエンジンオイルとクーラントを抜き取ります。
エキゾーストパイプを外す。
レーシングカーのような設計がされているコスモスポーツには標準でオイルクーラーが設定されていますのでそのパイプを外します。
ステアリングシャフトがエンジンルーム内を貫通しているため事前にシャフトを抜きます。
アクセルやクラッチのリンケージを取り外し、エアクリーナーケース等の補記類も取り外します。
マスターバックのエアホースを抜き、ラジエーターホースも取り外します。
クランクプーリーよりファンベルトを介して回るようになっているラジエーターファンを取り外します。
エンジンを持ち上げるときに邪魔になるスターターモーターを外し、エンジンマウントを緩めておきます。
トランスミッションの下にジャッキを入れミッションが落ちないように支えてエンジンを持ち上げる準備完了。
チェーンブロックを使用し慎重にエンジン本体を持ち上げます。
無事にL10Aエンジンがシャーシからおりました。
次回からエンジンO/Hに取りかかります。
アペックスシール溝を2ミリに加工済みの10A用ローター（手前）
奥はノーマルローター
